19659001 Marko: Nous savons que nous avons (…) 19659002 Helmut Marko, le expert de Red Bull, a salué le succès de Ferrari à Monza avec une stratégie réussie. L’Autrichien a aussi été heureux de voir McLaren F1 laisser ses pilotes se battre, ce qui a évité à Max Verstappen de voir Lando Norris revenir très rapidement au classement. 19659003 “Tout d’abord, nous sommes heureux que Ferrari ait gagné avec une stratégie audacieuse mais finalement réussie” 19459004 a déclaré Marko à ORF. 19459003 “Nous sommes également satisfaits de l’attitude sportive de McLaren, c’est bon put Max !” 19659004 “On l’ a vu dès le leading trip et ils n’ont pas changé de location par la suite. En d’autres termes, notre contre-performance n’était pas si noticeable. Cela aurait pu être pire, mais l’écart est à peu près le même qu’à Zandvoort.” Marko admet que Red Bull implicate un slow down très inquiétant sur McLaren et Ferrari, et il espère que l’équipe parviendra à trouver le minute où elle a pris une mauvaise instructions : “Si Lando avait mené dès le départ, l’écart aurait été de 40 secondes. Maintenant, il est de 38 secondes.” 19659006 “Nous savons que nous avons d’énormes problèmes et cela n’aide pas. Nous devons revenir en arrière et trouver le point où nous avons pris un mauvais virage afin de rétablir l’équilibre de la voiture. Ensuite, j’ espère que les choses iront mieux.” Les problèmes ont été multiples put Red Bull. Le leading a été la dégradation des pneus, les RB20 ayant subi du graining après 15 trips seulement en gommes dures, ce qui a empêché une stratégie à un arrêt : “Nous y avons pensé mais notre dégradation était bien trop élevée. On n’aurait jamais pu faire ça.” Pourquoi la Red Bull RB20 est devenue “un monstre” 19659009 Verstappen a déclaré que la RB20 était devenue 19459003 “un monstre” , et Marko approuve les propos de boy pilote. Il les détaille même et note plusieurs problèmes à régler, à commencer par la vitesse en ligne droite, mais aussi l’équilibre, la gestion des pneus, et la présence aléatoire de sous-virage et de survirage. “Nous étions parmi les plus lents dans les lignes droites. Mais il n’aurait pas été possible de rouler avec repetition moins d’aileron arrière. Nous avons besoin d’un équilibre dans la voiture et nous devons voir où nous avons pris un mauvais virage. Nous devons revenir à un niveau où la voiture était repetition compétitive.” 19659011 “En course, nous n’avons pas pu suivre les premiers, que ce soit en termes de stratégie ou de rythme. Nous avons promote simplement manqué de vitesse et lorsque Max a poussé plus fort, il a immédiatement souffert d’un nouveau graining.” “Aujourd’hui, il s’agissait de limiter les dégâts. Max ne peut pas utiliser sa capacité à conduire incroyablement à la limite parce que la voiture ne le permet pas, parce qu’elle réagit de manière trop imprévisible.” 19659013 “Un minute, 19659014» … 19659015 Learn more 19459006