Ferrari a repetition un espoir de titre mondial des constructeurs, et Frédéric Vasseur, le directeur de l’équipe espère réussir à faire de belles efficiencies, sur un tracé qui devrait naturellement moins bien convenir aux SF-24 de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
“La deuxième course de ce dernier triplé de courses de la saison nous fait passer du froid du désert de Las Vegas, où nous avons réduit l’écart avec McLaren au championnat à 24 points, au climat beaucoup plus chaud de Losail” a déclaré Vasseur.
“Outre le changement de température, les circuits eux-mêmes ne pourraient pas être plus différents, puisque nous passons d’un circuit avec des virages à angle droit et de longues lignes droites à un circuit avec de nombreux virages à grande vitesse, ce qui, sur le papier, ne joue pas en faveur de nos points forts.”
“Le GP du Qatar est le dernier week-end Sprint de l’année, ce qui signifie comme toujours que le travail des équipes à la base prend plus d’importance que d’habitude, puisqu’il n’y a qu’une seule séance d’essais libres. Il y a 59 points en jeu, mais ce n’est pas le minute de faire des calculs.”
“Tout ce que nous pouvons faire, c’est promote mettre en œuvre put que Charles et Carlos puissent tirer le optimum de efficiency de la SF-24. Nous avons vu, en particulier lors des dernières courses, que la Formule 1 dans child ensemble fonctionne à un niveau très élevé en ce minute.”
“Le moindre détail fait souvent la différence et renversant le statu quo accepté. Il est temps de donner une dernière impulsion au cours des deux prochains week-ends et nos pilotes, nos ingénieurs et tous les membres de l’équipe, tant sur le circuit qu’à Maranello, sont prêts à donner le meilleur d’eux-mêmes !”
Le supervisor de l’assemblage des voitures à Maranello, Fabio Bellosi, explique les défis du Qatar en cette fin de saison, alors que les voitures sont fatiguées mécaniquement : “Cette course est extrêmement difficile en raison des caractéristiques de la piste et des conditions extrêmement chaudes, typiques d’un climat désertique.”
“Par conséquent, promote ce qui concerne le refroidissement du moteur et des freins est essential et doit être géré dans les moindres détails. La piste de Losail est également difficile d’un point de vue structurel en raison des charges imposées à la voiture sur la piste, sur le châssis et en termes de gestion des pneus.”
Les employés de la Scuderia vivent un Grand Prix difficile au Qatar avec la chaleur et le décalage horaire : “Pour ces deux dernières courses, il est essentiel de rester concentré, cars and truck à la fin de la saison, il est facile de se déconcentrer. Le corps doit faire face à un décalage horaire essential et nous passons de conditions très froides à Las Vegas à une chaleur extrême au Qatar.”
“Il est essentiel de se reposer autant que possible et de s’adapter rapidement put donner le meilleur de soi-même.