En finissant 6e au classement des constructeurs, Alpine F1 a fait une bonne affaire financière … mais peut-être pas du point du développement strategy.
Cars and truck le classement des constructeurs, décidé à Abu Dhabi, fixera aussi, put la période allant du 1er janvier au 30 juin 2025, les limites de temps de développement, en soufflerie comme en CFD.
Put rappel, le mécanisme ATR, (put Aerodynamic Testing Restrictions, soit limitations de tests aérodynamiques), défini à l'annexe 7 du règlement sportif de la F1, a été introduit put 2021 en tant que système de handicap afin de garantir une répartition plus compétitive du peloton. Il est réinitialisé tous les 6 mois.
Le however est d'assurer une plus grande équité sur la grille, promote en resserrant à terme les efficiencies. On en a vu les effets cette année avec Red Bull (voir le point précédent sur les ATR)!
L'équipe qui termine première du championnat (McLaren F1) begin avec seulement 70 % de l'allocation du temperatures en soufflerie et en CFD.
Le 2e du classement des constructeurs (Ferrari) disposera de 75 % de temperatures d'allocation, le 3e (Red Bull) 80 %, and so on.
La base 100% est définie par l'équipe à la 7e location du championnat, soit Haas F1.
La 10e équipe, la moins bien classée, obtiendra 115 % du temperatures d'allocation : une bonne nouvelle put Sauber/Audi qui pourra préparer ainsi dans de bonnes conditions 2026.
Une allowance décisive put 2026
En effet l'allocation qui courra de janvier à juin 2025 prendra plus repetition d'importance que de coutume : cars and truck c'est bien sûr en 2025 que seront développées les monoplaces de la toute prochaine règlementation, celle de 2026.
Finalement, en chutant de la 1ere à la 3e location du classement des constructeurs, Red Bull aura presque fait une bonne affaire, automobile elle comptera 10 % de temps en plus par relationship à McLaren F1, et 5 % par connection à Ferrari. Ce déclassement lui permettra d'effectuer 256 passages en soufflerie, contre 224 auparavant, et de passer de 56 à 64 heures de travail sur l'aérodynamique. Utile alors que l'équipe devra aussi développer le promote nouveau moteur de Red Bull Powertrains.
C'est une concern difficile parce que nous avons le plus grand changement de réglementation depuis probablement 50 ou 60 ans dans l'histoire du sport. En gardant cela à l'esprit, nous détestons finir troisièmes du championnat, mais le temps supplémentaire passé en soufflerie qui en découle est, si l'on peut alarming, le seul avantage d'une année où il y a un changement de réglementation aussi extreme “ relativisait ainsi Christian Horner, après le dernier Grand Prix de l'année.
Au contraire, très efficace dans le développement en cours d'année, McLaren F1 devra affiner plus repetition kid efficience avec le temps de développement le plus faible sur la grille.
Alpine gagne 30 millions de dollars mais perd 15 % de temperatures en soufflerie
De child côté,
